粵港澳大灣區為何與衆不同？

2月18日，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式印發，這标志着“珠三角城市群”正式升級為“粵港澳大灣區”。一個與紐約灣區、舊金山灣區、東京大灣區并駕齊驅的世界級城市群，已經呼之欲出。

五大戰略定位

充滿活力的世界級城市群

具有全球影響力的國際科技創新中心

“一帶一路”建設的重要支撐

内地與港澳深度合作示範區

宜居宜業宜遊的優質生活圈

空間布局

粵港澳大灣區由“9+2”城市組成：廣東9市（廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門）+香港、澳門2個特别行政區。堅持極點帶動、軸帶支撐、輻射周邊，打造大灣區的超級網絡空間格局。

四中心城市：廣州、深圳、香港、澳門作為區域發展的核心引擎。

三大極點：香港-深圳、澳門-珠海、廣州-佛山，發揮強強聯合的引領帶動作用。

香港：國際金融、航空、航運、貿易中心樞紐，全球離岸人民币業務樞紐，國際大都會。

澳門：建設世界旅遊休閑中心、中國與葡語國家商貿合作服務平臺。

廣州：國家中心城市，國際商貿中心、綜合交通樞紐，科技教育文化中心。

深圳：全國性經濟中心城市、國家創新型城市、具有世界影響力的創新創意之都。

珠海：深圳、珠海通用航空産業綜合示範區，國際休閑旅遊島，國際貿易通道。

佛山：提升國家新型工業化産業示範基地發展水平，開展制造業轉型升級綜合改革試點。

交通基建率先受益，帶動建材需求

《綱要》要求構建現代化的綜合交通運輸體系，提升珠三角港口群國際競争力。以沿海主要港口為重點，完善内河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網絡。

建設世界級機場群

鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競争力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。

深化低空空域管理改革，加快通用航空發展，穩步發展跨境直升機服務，建設深圳、珠海通用航空産業綜合示範區。推進廣州、深圳臨空經濟區發展。

暢通對外綜合運輸通道

完善大灣區經粵東西北至周邊省區的綜合運輸通道。

推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設，适時開展廣州經茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區域性通道項目前期工作，研究廣州至清遠鐵路進一步延伸的可行性。

有序推進沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。

加快構建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨幹，連接泛珠三角區域和東盟國家的陸路國際大通道。

構築大灣區快速交通網絡

以連通内地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力争實現大灣區主要城市間1小時通達。

編制粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃，完善大灣區鐵路骨幹網絡，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。

加快深中通道、虎門二橋過江通道建設。創新通關模式，更好發揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。

推進蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目的規劃建設。

粵港澳大灣區，不僅是中國面向國際的主要橋頭堡之一，還是科技強國、先進制造業崛起的重要支撐之一。

來源：網絡綜合